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　　3月3日，參加全國政協(xié)開幕式的大客車與社會車輛一同在長安街行駛。圖為會議用大客車與社會車輛一起等紅燈。 記者 戴冰攝

　　“兩會”車輛，同樣需要等紅燈，當(dāng)和社會車輛交叉等待時(shí)，由民警交替放行。昨天（3月3日）下午，全國政協(xié)十二屆一次會議開幕，記者在長安街上，目擊了交管部門如何保障“兩會”交通與社會交通協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　13時(shí)57分，建國門橋，現(xiàn)場執(zhí)勤的交警在東向西方向最里側(cè)車道擺上了“車輛右行”的提示牌，臨時(shí)騰出兩條車道。很快，就有兩個(gè)“兩會”車隊(duì)從這里通過，前往人民大會堂。

　　14時(shí)05分許，第一個(gè)車隊(duì)行駛到東單路口，恰逢東向西方向變成紅燈，30余輛車組成的車隊(duì)與其它幾條車道的社會車輛一道，停車等待通行信號，南北方向的社會車輛順利從“兩會”車隊(duì)前駛過。

　　等待1分17秒后，信號燈變成綠燈，在交警指揮下，車隊(duì)車輛緊湊行進(jìn)，僅用44秒便快速通過路口。當(dāng)車隊(duì)最后一輛車剛剛通過路口時(shí)，交通信號燈馬上變燈，再次放行南北方向的社會車輛。

　　大約10分鐘后，第二個(gè)車隊(duì)到達(dá)東單路口，同樣遇到了紅燈。在等候40秒后，這個(gè)規(guī)模更大的車隊(duì)在1分38秒內(nèi)通過路口。

　　由于正處周末下午，路上車流量不大，“兩會”車隊(duì)的通過沒有給交通通行帶來明顯影響。

　　記者注意到，兩個(gè)車隊(duì)均沒有警車帶道。“‘兩會’車隊(duì)跟我們一起等紅燈，這樣挺好?！甭愤^東單路口的市民王先生說。

　　據(jù)北京交管部門負(fù)責(zé)人介紹，在今年的全國“兩會”交通保障中，交管部門精確測算了各駐地車隊(duì)出發(fā)時(shí)間和運(yùn)行次序，盡可能優(yōu)化合并交通路線。為了縮短車隊(duì)占路時(shí)間，交管部門采取分時(shí)分段、單向滾動交通管控騰道的措施，特別是在大的平交路口和車隊(duì)匯集交叉路口，路面執(zhí)勤交警交替放行社會車輛，每次不少于40秒。

　　“為了保證車隊(duì)按時(shí)到達(dá)會場，一些駐地比較遠(yuǎn)的車隊(duì)，出發(fā)時(shí)間比往年提前。”市公安交管局負(fù)責(zé)人說。

　　每次開大會前2小時(shí)和散會前10分鐘，天安門廣場西側(cè)路、人民大會堂南側(cè)路將適時(shí)采取臨時(shí)交通管控措施，天安門廣場東側(cè)路為此將改為雙向行駛。在大會召開時(shí)，正在采取臨時(shí)交通管控措施的路段，在交通民警引導(dǎo)下，允許社會車輛借用公交專用道行駛。

　　昨天，北京警方還出動2架警用直升機(jī)執(zhí)行空中安保任務(wù)，警用直升機(jī)將從空中發(fā)現(xiàn)的交通事故、擁堵等突發(fā)事件畫面，及時(shí)回傳地面，與地面指揮中心形成立體指揮網(wǎng)絡(luò)。（記者 侯莎莎）