近日，中國鐵路總公司推出“新時代﹒鐵路榜樣”——鄭州局集團(tuán)公司洛陽機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工、高級技師李向前的先進(jìn)事跡。他自1995年入路以來專注內(nèi)燃機(jī)車維修、復(fù)檢，用他勤鉆“技藝”、掌握細(xì)節(jié)、創(chuàng)新創(chuàng)造的“工匠”精神，一路砥礪奮斗，成為給火車頭診病的“藍(lán)領(lǐng)專家”，為我們樹立了學(xué)習(xí)榜樣。(5月13日 光明網(wǎng))
砥礪奮斗是一種原動力。它需要人全身心的投入，更需要忘我的付出。李向前的“向前”人生，正是源于他在鐵路事業(yè)、本職工作上的砥礪奮斗。
堅(jiān)持長“技”以養(yǎng)身，是所有“工匠”的特點(diǎn)，也是李向前的不凡之道。時代發(fā)展的腳步不會為任何人而停留，這就需要大家時刻保持學(xué)習(xí)新知識、思考新問題、掌握新技術(shù)的信念。作為鐵路中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的李向前，在發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)知識與作業(yè)現(xiàn)場有很大差距之后，他始終把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種自覺、一種日常、一種生活必不可少的環(huán)節(jié)，二十幾年如一日，研究技術(shù)資料、拆裝各類配件、熟悉檢修工藝，他流淌比常人更多的汗水，讓增長的“技能”記錄在46個筆記本里的同時也刻在自身腦海里。在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能競賽獲得內(nèi)燃機(jī)車鉗工組第一名，并被授予全國技術(shù)能手稱號即是見證。這其中的修煉過程，是最值得我們學(xué)習(xí)的奮斗精神之一。
“細(xì)節(jié)是魔鬼”，不良細(xì)節(jié)是奮斗過程中的“癥結(jié)”。細(xì)節(jié)體現(xiàn)著一個人的專心程度，以李向前檢查的內(nèi)燃機(jī)車走行部為例，它有176個零部件，并且許多都是在常人姿勢很難接觸到位的地方。檢查、維修這些繁瑣工作，讓李向前感到自己身上沉甸甸的責(zé)任。為了把握好機(jī)車走行部每一處細(xì)節(jié)，李向前不僅時而蹲起身體、時而歪正頭部，多數(shù)時候還將眼、手、鼻、耳等感官并用，讓檢查過的機(jī)車成為司機(jī)們口中的“放心車”。機(jī)車通過消除不良細(xì)節(jié)而行至千里，同時落實(shí)好“交通強(qiáng)國，鐵路先行”中“安全先行”這一要點(diǎn)，就是需要像李向前這樣一絲不茍、精益求精的鐵路工匠不斷奮斗。
“只有創(chuàng)新創(chuàng)造，事物才會有生命力。”要把藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，必須不馳于空想、不騖于虛聲，腳踏實(shí)地躬身實(shí)干，以創(chuàng)新創(chuàng)造憧憬未來。曾幾何時，內(nèi)燃機(jī)車增壓器發(fā)生故障引起排氣管噴火、冒黑煙，甚至燒斷接觸網(wǎng)線造成事故是機(jī)車鉗工的燒腦難題。面對挑戰(zhàn)，李向前正如名字中“向前”一樣，攻關(guān)克難、毫不退縮，與車間技術(shù)組創(chuàng)新設(shè)計(jì)出廢棄分流裝置，通過引導(dǎo)飛起按照指定方向排放，徹底消除了這一燒腦難題。之后，李向前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)新創(chuàng)造之路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制了涂油器噴頭試驗(yàn)臺、ZLDJ-I型輔助電擊負(fù)載試驗(yàn)臺等多種儀器，大大提高了生產(chǎn)效率。李向前的創(chuàng)新創(chuàng)造之奮斗力量，引人向上，讓人感動。
沒有“技藝”的突破，李向前不會獲得中國鐵路總公司首席技師的稱號;沒有細(xì)節(jié)的掌握，李向前不會創(chuàng)造維修、復(fù)檢內(nèi)燃機(jī)車1萬余臺零質(zhì)量問題的記錄;沒有創(chuàng)新的催促，李向前不會培養(yǎng)多名高級技師、省部級技術(shù)能手。砥礪奮斗，成為了李向前獲得不凡成就、書寫“向前”人生的關(guān)鍵要素。
高山起于微塵，新時代的點(diǎn)滴進(jìn)步是砥礪奮斗的人創(chuàng)造出來的，他們的每一滴汗水都為中國故事的奮斗注腳，每一項(xiàng)成就都是中國大廈的堅(jiān)實(shí)支撐。我們每一個人，當(dāng)從李向前的“向前”人生中汲取到砥礪奮斗的精神養(yǎng)分。
