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　　一段時(shí)間以來(lái)，接送孩童上下學(xué)的車(chē)輛發(fā)生令所有人心痛的傷亡事故，引起了社會(huì)廣泛的關(guān)注和不安。對(duì)此國(guó)務(wù)院總理溫家寶 11月27日非常關(guān)切地強(qiáng)調(diào)：國(guó)務(wù)院已責(zé)成有關(guān)部門(mén)迅速制訂校車(chē)安全條例，抓緊完善校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，做好校車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。要明確地方政府和部門(mén)責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對(duì)發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。要通過(guò)中央、地方和社會(huì)各界共同努力，使校車(chē)成為學(xué)生安全的流動(dòng)校舍，為孩子們建立起安全無(wú)憂(yōu)的綠色通道。

　　顯然，校車(chē)已經(jīng)成為我們的政府工作中一項(xiàng)很最重要也較為迫切的大事。正如教育絕不單純是教育行政部門(mén)的事一樣，對(duì)辦好校車(chē)的事我們的各級(jí)政府和黨政干部應(yīng)當(dāng)特別給予重視。

　　為使我們的干部能更清醒地看待校車(chē)事務(wù)，僅從以下兩方面說(shuō)明，今日中國(guó)，校車(chē)已經(jīng)成為國(guó)家和社會(huì)共同的民生大事。

　　第一，校車(chē)是直接關(guān)系我國(guó)絕大多數(shù)人口和半數(shù)以上家庭的民生大事。

　　2010年全國(guó)義務(wù)教育階段在校學(xué)生總數(shù)為15220.03萬(wàn)人（其中：全國(guó)義務(wù)教育階段學(xué)校寄宿生的規(guī)模達(dá)到3343.52萬(wàn)人，全國(guó)義務(wù)教育階段在校生中農(nóng)村留守兒童共 2271.51萬(wàn)人，而全國(guó)義務(wù)教育階段在校生中進(jìn)城務(wù)工人員隨遷子女共1167.17萬(wàn)人）。2010年全國(guó)學(xué)前教育在園幼兒（包括學(xué)前班）2976.67萬(wàn)人。

　　僅上述我國(guó)義務(wù)教育階段在校學(xué)生與學(xué)前在園幼兒兩項(xiàng)合計(jì)，這部分受教育人數(shù)就多達(dá)18196.7萬(wàn)人。由于這18196.7萬(wàn)個(gè)少兒每個(gè)人的父輩和祖輩的血緣關(guān)系，他們上學(xué)放學(xué)出行至少直接關(guān)聯(lián)著我國(guó)近10億人口和大約2億多個(gè)家庭。

　　第二，教育是人類(lèi)世世代代繁衍生存的必須，所以校車(chē)又是我國(guó)國(guó)民世代所需的民生大事。

　　從學(xué)前教育到義務(wù)教育，是每個(gè)國(guó)民人生的必經(jīng)階段，也是每個(gè)國(guó)民的子女、孫子女……的必經(jīng)階段。在這個(gè)必經(jīng)階段，上學(xué)和放學(xué)是日復(fù)一日必需的社會(huì)事務(wù)。

　　而現(xiàn)代社會(huì)的教育，與傳統(tǒng)社會(huì)最根本的不同是，教育已經(jīng)發(fā)展成大規(guī)模的社會(huì)化活動(dòng)。因此，學(xué)前教育與義務(wù)教育少小羸弱的孩子們?nèi)諒?fù)一日的上學(xué)和放學(xué)，就自然而然成為了現(xiàn)代社會(huì)衣食住行民生四事中很重要的事項(xiàng)。

　　為了把校車(chē)的事情辦好，我們不僅要從根本上認(rèn)識(shí)校車(chē)是民生大事，還要清醒地看到，擁有世界上最多接受義務(wù)教育和學(xué)前教育人數(shù)的我國(guó)，要辦好校車(chē)這一民生大事具體地面臨哪些問(wèn)題。為此，本報(bào)特約有關(guān)專(zhuān)家專(zhuān)文論述。（記者 蔣一兵）